1、硬管。
1)钢管。
价格低廉、耐高压、耐油、抗腐蚀、刚性好，但装配时不易弯曲。
常在装拆方便处用做压力管道。
常用钢管有冷拔无缝钢管和有缝钢管（焊接钢管）两种。
中压以上条件下采用无缝钢管，高压的条件下可采用合金钢管，液压油管厂，低压条件下采用焊接钢管。
2)紫铜管。
紫铜管易弯曲成形，安装方便，管壁光滑，摩擦阻力小，但价格高，耐压能力低，抗震能力差，易使油液氧化，只用于仪表装配不便处。
2、软管。
1)橡胶管。
用于柔性连接，忻州液压油管，分高压和低压两种。
高压胶管由耐油橡胶夹钢丝编织网制成，用于压力管路，液压油管生产厂家，钢丝网层数越多，耐压能力越高，的使用压力可达40MPa；低压胶管由耐油橡胶夹帆布制成，用于回油管路。
2)塑料管。
耐油、价格低、装配方便，长期使用易老化，只适用于压力低于05MPa的回油管与泄油管。
3)尼龙管。
是一种新型材料，液压油管批发商，乳白色半透明，可观察液体流动情况，将在液压行业得到日益广泛的应用。
加热后可任意弯曲成形和扩口，冷却后即定形。
一般应用在承压能力为2.5～8MPa的液压系统中。
4)金属波纹软管。
金属波纹软管由极薄不锈钢无缝管做管坯，外套网状钢丝组合而成。
管坯为环状或螺旋状波纹管。
与耐油橡胶相比，金属波纹管价格较贵，但其重量轻，体积小，耐高温，清洁度好。
金属波纹管的工作压力可达40MPa，目前于小通径管道
高压油管断裂要如何进行预防
经过检索，为了解决高压油管容易开裂的问题，已公布相关的技术方案。一种带维护套管的高压油管，要求接触带有维护套管的高压油管，包括高压油管，高压油管的端部设有固定连接保养套。
该要求提供固定维护套管，维护套管和高压油管的高压油管由模具中的冷墩形成，维护套管与高压油管紧密接触。
在一定程度上处理了高压油管容易开裂的问题。
但是，不难发现要求中的维护套管和高压油管仍然是刚性的。
内聚力，只有高压油管容易的位置从螺纹套筒端部传递到维修套筒的端部，高压油管容易开裂的问题仍未得到处理本质。
本实用新型的目的是克服上述现有高压油管的缺乏，提供一种抗开裂的高压油管，并选择本实用新型的技术方案，并提供缓冲振动吸收套管两端高压油管管体，并用缓冲吸力振动套管做高压.油管管体与缓冲吸气套管之间的感觉揉捏应力逐渐从大处减小，避免发生局部分裂应力，大大延长了高压油管的使用寿命。
当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管时，可采取粘补法：将软管处周围擦试干净；在软管处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种（涂胶的长度约为部位长度的2-3倍）；用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）；将缠绕胶布划帆布条的两端打成死结；待其凝固15-20min后即可使用。换位法：在液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。
的软管大多是承受油压较大的软管。
如W4-60型挖掘机、ZL系列装载机的动臂缸上的两根规格一样的油管中，始终是接动臂缸大腔的油管承受的油压较大。
据此，可采用取换位法：对的胶管进行简单的粘补或捆绑；将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可（即用未的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或捆绑的油管承受低压）。
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