抗裂高压油管属于发动机管类。本实用新型的抗裂高压油管包括管体，油管供应，其中管体的一端设有缓冲振动吸收套，缓冲振动吸收套设有渐进式排放喷嘴。渐进式排出喷嘴是弯曲的喇叭口;渐进开口的开口点为8°~12° 缓冲吸收套管为“T”形结构;缓冲吸收套管和管体头部均设有圆角。 圆角的半径是缓冲器吸入套筒的1/3和管体锥形压缩表面。本实用新型在高压油管管体的两端设有缓冲吸气套管，缓冲吸气套筒逐渐减小高压油管管体与缓冲吸气套筒之间的减震捏合应力，从而避免局部发生分裂应力，大大延长高压。管道的使用寿命。
发动机和其他高速工作机的高压油管通过两端的螺旋套筒固定在喷射器和燃油喷射泵的两端，并悬挂在中间。发动机等动力机械在运行过程中不可避免地伴有强烈振荡，因此高压油管在两端简单地开裂。一般的高压油管只有一个简单的圆孔公套。当高压油管振荡时，螺旋套筒的内孔端部被强烈干燥。因此，在与油管接触时发生高频分裂应力，并且有时在短时间内形成燃料管裂缝。
液压系统油管管接头的种类
液压系统中少不了管接头，因为管接头是油管与油管、油管与液压元件之间的可拆卸连接。它应满足连接牢固，密封可靠，液阻小，结构紧凑，拆装方便等要求。
管接头的形式很多，按接头的通路方向，有直通、直角、三通、四通、铰接等形式；按其与油管连接方式分，有管端扩口式、卡套式、焊接式、扣压式等。管接头与机体的连接常用圆锥螺纹和普通细牙螺纹。用圆锥螺纹连接时，应外加防漏填料；用普通细牙螺纹连接时，应采用组合密封垫（熟铝合金与耐油橡胶组合），扬州油管，且应在被连接件上加工出一个面。
柴油发电机组高压油管漏油一时无新管更换时，油管厂家，在高压油管锥面与锥孔的配合处垫一段长1-2cm、直径约5mm的塑料管，或者垫内径略大于油管内径且外径适当的紫铜垫圈。如S195型柴油机，高压油管断裂多发生在与喷油泵连接的一端，裂纹出现在管端球头与油管外径相接的过度圆弧处。其原因，一是转矩不符合要求(高压油管螺母转矩应控制在40-60N?m)，转矩过大易损坏螺纹，并使油管变形；过小，密封锥面处易渗漏。当螺母拧到一定的预紧力后，如油管接头处还有柴油渗漏，应卸下油管，检查球头与吸油泵或喷油器相接触的圆锥体是否有脏物，如有，清除后再按规定转矩拧紧。二是安装位置不正确，高压油管两端与喷油器体和出油阀紧座安装位置不正，造成高压油管扭曲变形，这时再强制拧紧油管两端螺母，就会损坏油管而漏油。
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